Ceuta en la prensa junio de 2026
- 9 jun
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Semana del 1 al 7 de junio de 2026
EL COMENTARIO DE LA SEMANA
En Ceuta conviven cuatro culturas de la forma más natural y si se quieren buscar otros estamentos distintos, habría que citar igualmente población civil, militar, de funcionarios e incluso distintas religiones. Esto ocurre igualmente en otras ciudades o pueblos de la Península, pero en Ceuta es más evidente por tratarse de un pequeño territorio fronterizo y separado por el mar. En algún caso la misma profesión obliga a rotaciones cada pocos años, pero los que se marchan se llevan el recuerdo de una ciudad acogedora.
Lo que sucede es que a veces, los distintos estamentos tienden a separarse o son separados por las circunstancias. Los lugares de ocio son distintos y son diferentes los barrios, los templos, las costumbres, los idiomas en ocasiones, e incluso las comidas. Todo esto enriquece a la ciudad porque en resumen, encontramos la convivencia que se desarrolla con toda naturalidad. Solo pequeñas minorías ponen la nota negativa, pero esto ocurre también en otros lugares de España. Y es preciso actuar en libertad, pero buscando siempre la unión. En el terreno cultural por ejemplo, a las iniciativas de unos se incorporan los del estamento propio y observamos conferencias civiles sin otros colectivos, encuentros militares cubiertos sobre todo por personal de uniforme e incluso asociaciones que en sus reuniones se nutren solo de socios, aunque la entrada sea libre.
Por eso, es necesario conseguir el intercambio entre todos siempre que sea posible, sobre todo al disponer de la informática y el intercambio legal de datos para difundir las iniciativas y que las comunicaciones lleguen a todos los rincones de la ciudad. Porque en el futuro, esta uniformidad de sectores y poblaciones podría ser necesaria. Y a ella deberíamos añadir, por cierto, los llamados ceutíes en la distancia, aquellos que pasaron por Ceuta -a veces brevemente-, y no la olvidarán jamás.
José María Campos
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LA CIUDAD DEFIENDE SU MODELO FISCAL Y ALERTA DE LOS RIESGOS DE ENTRAR EN LA UNIÓN ADUANERA
La consejera de Hacienda, Transformación Económica y Transición Digital respondió el jueves en la Asamblea a una interpelación del grupo parlamentario Vox sobre el marco aduanero vigente y su impacto en la competitividad de las empresas ceutíes. Kissy Chandiramani defendió la continuidad del actual Régimen Económico y Fiscal especial de la ciudad, advirtiendo de los riesgos que, a su juicio, supondría una integración plena en el sistema aduanero común. “La incorporación de Ceuta en el Régimen aduanero común conlleva riesgos. No tiene en cuenta que cuando se incorporó Canarias es porque se reconoce al archipiélago como un terreno ultraperiférico, pero en Ceuta no se cumple ese requisito y tenemos que tener cuidado porque podría ser muy grave para nuestra economía”, según dijo.
En esta línea, subrayó que el modelo vigente es el que sostiene la actividad económica local: “A nosotros nos compensa el Régimen Económico Especial”, aseguró la titular de Hacienda. Y también destacó los avances en simplificación administrativa y digitalización de los procedimientos aduaneros y fiscales, con el objetivo de reducir cargas burocráticas para las empresas.
LA CONFEDERACIÓN DE EMPRESARIOS DE CEUTA RECLAMA UNAS BONIFICACIONES ESTABLES PARA ESTIMULAR LA CONTRATACIÓN
La Confederación de Empresarios de Ceuta reclama una solución definitiva para las bonificaciones a la Seguridad Social tras constatar que la ciudad continúa sin recuperar los niveles de contratación existentes antes de la modificación de este sistema de ayudas. La CECE advierte de que los datos reflejan una pérdida de dinamismo del mercado laboral local coincidiendo con los cambios normativos introducidos en 2023.
Durante décadas, las bonificaciones del 50% de las cuotas empresariales a la Seguridad Social constituyeron uno de los instrumentos más relevantes del Régimen Económico y Fiscal (REF) de Ceuta. Su carácter permanente y automático permitía compensar parte de los sobrecostes asociados a la actividad económica en una ciudad marcada por condicionantes geográficos, fiscales y aduaneros singulares. Según recuerda la organización que preside Arantxa Campos, este mecanismo proporcionaba a las empresas un incentivo estable para invertir, mejorar su competitividad y ampliar plantillas. La Confederación de Empresarios sostiene que este sistema contribuyó durante años a favorecer la creación de empleo y a reforzar la actividad económica local.
URBANISMO APRUEBA DOS NUEVOS CRITERIOS INTERPRETATIVOS DEL PGOU PARA REFORZAR SU SEGURIDAD JURÍDICA
El Pleno de la Asamblea dio luz verde la semana pasada a dos criterios interpretativos de las Normas Urbanísticas del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que permitirán clarificar la aplicación de determinados preceptos y ofrecer una mayor seguridad jurídica tanto a los técnicos como a promotores y propietarios. Durante su intervención, el consejero de Urbanismo y Transportes, Rafael Martínez Peñalver, aclaró que las iniciativas aprobadas no suponen una modificación del PGOU, sino una interpretación de su aplicación. "Quiero dejar claro que no estamos ante una modificación del Plan General. Tras las dudas planteadas durante la tramitación de anteriores criterios, solicitamos que los informes técnicos justificaran de forma expresa que el procedimiento seguido era plenamente conforme a derecho", según explicó. "Con estos criterios ganamos seguridad jurídica, evitamos interpretaciones contradictorias y damos respuesta a una demanda existente en el sector. Es algo positivo para la Administración, para los técnicos que redactan proyectos, para los promotores y propietarios, y en definitiva para todos aquellos que necesitan reglas claras y estables", concluyó el titular de Urbanismo.
LA DELEGACIÓN DEL GOBIERNO SE PREPARA PARA LA OPE MÁS RETADORA DE LOS ÚLTIMOS AÑOS
A sólo unos días del inicio de la Operación Paso del Estrecho (OPE) 2026, la Delegación del Gobierno en Ceuta encara la recta final de los preparativos de un dispositivo que estará marcado por la implantación de la nueva frontera inteligente europea, el refuerzo de los controles documentales y una serie de mejoras destinadas a agilizar el tránsito de viajeros y vehículos. El coordinador provincial de la OPE y jefe de Gabinete de la Delegación del Gobierno, Gonzalo Sanz, explicó el lunes de la semana pasada en una entrevista concedida al ‘Pueblo de Ceuta’ que todos los organismos implicados trabajan ya en los últimos pasos previos al arranque oficial del operativo, previsto para el próximo día 15. Entre las actuaciones figura una reunión celebrada con la Dirección General de Protección Civil y Emergencias, organismo que desde este año pasa a depender de la nueva Secretaría General de Protección Civil y Emergencias dentro de la reestructuración impulsada por el Gobierno.
BRUSELAS MUESTRA SU PREOCUPACIÓN POR EL CRECIMIENTO DE TÁNGER-MED Y SUS VÍNCULOS CON CHINA
La Comisión Europea, en un contexto de crecientes tensiones comerciales, ha intensificado sus mecanismos de defensa frente a China y a sus presuntos países satélite. En ese contexto, el comisario europeo de Comercio, Maroš Šefčovič, ha puesto a Marruecos como ejemplo de los esfuerzos chinos por gestionar su sobrecapacidad industrial mediante el “trasvase” de exportaciones a través de socios comerciales hacia Europa. Bruselas dictaminó el año pasado que las llantas de aluminio expedidas desde Marruecos estaban siendo “subvencionadas injustamente” por Rabat y por Pekín a través del programa de inversión en infraestructuras Belt and Road.
Fuentes comunitarias citadas por el ‘Financial Times’ y recogidas por ‘El Estrecho Digital’ y algunos medios marroquíes, reconocen que resulta difícil distinguir una colaboración industrial china genuina con Marruecos de los intentos de eludir los aranceles europeos a la importación. Como es sabido, la UE ha impuesto aranceles de hasta el 45% a los vehículos eléctricos chinos y la OCDE calcula que China subvenciona su industria a un ritmo de entre tres y ocho veces superior al de los países miembros del organismo, a menudo mediante préstamos blandos difíciles de detectar y de combatir.
Por su parte, la naviera del Grupo MSC ha incorporado los nuevos “GNV Aurora” y “GNV Virgo” a las conexiones entre Marruecos, España e Italia, reforzando su apuesta por la sostenibilidad, la movilidad y el crecimiento de los intercambios comerciales en el Mediterráneo.
La compañía de ferris ha reforzado su compromiso con Rabat mediante la incorporación de estos dos nuevos buques a sus rutas en el marco de un ambicioso plan de renovación de la flota valorado en 1.300 millones de euros. La naviera presentó oficialmente esta nueva etapa el pasado 1 de junio en el puerto de Tánger Ville, donde tuvo lugar la ceremonia de bautizo del “GNV Aurora”, el cuarto buque de nueva generación incorporado a la flota y el segundo propulsado por gas natural licuado (GNL). El acto reunió a más de 500 invitados, entre representantes institucionales de Marruecos e Italia y directivos de la compañía.
MARRUECOS SE CONVIERTE EN UN PROVEEDOR ESTRATÉGICO PARA LA AGRICULTURA ESPAÑOLA
La prensa marroquí celebra un estudio de CaixaBank Research que identifica a Marruecos como una de las principales fuentes de varios insumos estratégicos para la economía española. “El ácido fosfórico, los fosfatos y las materias primas minerales constituyen la base de unas dependencias que el informe considera críticas para la agricultura española, el sector agroalimentario y diversas cadenas industriales”, leemos en ‘Le360’. El vecino del sur nos suministra, por ejemplo, casi el 80% de las importaciones españolas de ácido fosfórico; concentración que le sitúa entre los proveedores más estratégicos identificados por los autores del estudio.
EL PUERTO DE ALGECIRAS ESGRIME SU POTENCIAL PARA LA DEFENSA
“En un Estrecho de Gibraltar cada vez más militarizado, con una base de la Royal Navy junto a La Línea y la más importante de la Marina Real marroquí a 20 kilómetros de Ceuta, junto a Tánger Med, el Puerto de Algeciras está llamado a convertirse en el eje estratégico de Defensa del sur de Europa”, según leíamos el pasado martes en ‘Europa Sur’. Tiene el potencial para integrarse en la futura base logística del Ejército de Tierra en Córdoba y asumir un papel clave frente a la necesidad de proteger infraestructuras críticas submarinas frente a nuevas amenazas híbridas en un mundo con muchos y variados conflictos de seguridad. Así lo cree al menos, el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, en un capítulo incluido en el ‘Cuaderno de Estrategia 234, Puertos del Estado y Defensa Nacional’, elaborado por el Instituto Español de Estudios Estratégicos.
Más allá de su condición de primer puerto de España por volumen de tráfico y uno de los principales nodos logísticos del Mediterráneo, el Puerto de Algeciras está llamado a desempeñar un papel cada vez más relevante en la seguridad y la defensa nacional.
CEUTA RECIBE 15 INMIGRANTES DIARIOS DESDE QUE EMPEZÓ EL AÑO
Un total de 2.281 inmigrantes han llegado a Ceuta en lo que va de año, según los últimos datos del Ministerio de Interior. La cifra supone un aumento del 224% en comparación con el mismo período de 2025 y una media de quince inmigrantes diarios. Todas las entradas son por vía terrestre, aunque hay que matizar que de un tiempo a esta parte, el Gobierno central solo contabiliza como entradas por vía marítima aquellas en las que, además de la persona o personas interceptadas, se incauta la embarcación. La de Ceuta sigue siendo la ruta que más llegadas registra en lo que llevamos de 2026.
LA ASAMBLEA DISCUTE EL FUTURO DE LAS NAVES DEL TARAJAL
El Pleno de la Asamblea abordó el pasado jueves el futuro de las naves del polígono del Tarajal. “Lo que antaño era una zona repleta de actividad ha ido mermando hasta la situación actual con un puñado de empresarios que mantienen a flote sus negocios por encima de todo”, publicaba ‘El Faro’ en uno de sus editoriales del pasado día 5.
La Ciudad ha puesto encima de la mesa en variadas ocasiones su futuro, pero choca con el obstáculo de tener que poner de acuerdo a empresarios privados con distintos intereses y reclamaciones, pero también, con unos derechos que deben ser respetados.
La Secretaría de Estado de Seguridad ha mostrado su interés en ñas naves, ya que una posible expropiación serviría para ponerlas a disposición de la seguridad nacional de la frontera.
CEUTA CELEBRA UN DÍA DE LAS FUERZAS ARMADAS PARA EL RECUERDO
El primer sábado de junio volvió a convertirse en una jornada de especial significado para Ceuta, una ciudad cuya historia, identidad y presente están estrechamente ligados a las Fuerzas Armadas. La celebración de su Día una vez más para poner de manifiesto una realidad profundamente arraigada en la sociedad ceutí: la unión entre Ceuta y el Ejército constituye uno de los pilares fundamentales de la vida de la ciudad. La playa de la Ribera se convirtió en el principal escenario de una jornada marcada por la cercanía entre las Fuerzas Armadas y los ciudadanos, que acudieron en gran número para presenciar el salto paracaidista, una de las actividades más esperadas del programa conmemorativo.
Una de las actividades del Día de las Fuerzas Armadas 2026 tuvo como protagonista al viñetista madrileño José Manuel Esteban, que realizó una obra in situ mientras reflexionaba sobre la observación directa, el mundo militar y los desafíos de la inteligencia artificial.
En el apartado de colaboraciones periodísticas, esta semana se recomienda el último ‘Comentario Inocente’ de José María Campos en ‘El Faro’. En esta ocasión el presidente de la Fundación Interservicios Ceuta reflexiona sobre esta última noticia y la interesante conferencia que dictó el dibujante José Manuel Esteban bajo el título ‘In situ o de oídas. Viñetas en operaciones militares’.
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